国际海运拼箱运费如何收取，包含哪些附加费用？

对于一些需要托运少量货物的商家来说，海运拼箱无疑是很好的选择。那么海运拼箱的费用是怎么收取的？会有哪些呢？首先，大家都知道，拼箱海运费是根据船公司的运价表计算出来的。船公司运价表，是指按班轮运输条件所制定的不同航线、不同货种或货物等级的运费率计算各种费用的规定和划分费用的条款文本。在同一条航线内，由于货物等级不同，船公司收取的基本费率也不一样，因此货物的等级和运费有很大的关系。

其次，计算拼箱费用的标准不尽相同。如重货一般按重量吨计收运费，轻泡货按尺寸计费，有些高价值的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费。目前拼箱海运费计算标准主要有以下几种：

（1）按照货物重量计收海运运费，用W表示，W即Weight，表示重量，通常指货物的实际毛重。

（2）按照货物体积计收海运运费，用M表示，M即Measurement，表示尺寸或体积。

（3）按照货物重量或体积两者中较高的一种计收海运运费，用“W/M”表示，其中W即Weight，M即Measurement，表示W或M两相比较，按照较大者计收海运运费。

（4）按照商品的FOB价值的一定百分比计收，用 Ad Val 或A.V.表示，Ad Val或A.V.是Ad Valorem（从价运费）的简称。

（5）按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收海运费，用“W/M or Ad Val”表示，W即Weight，M即Measurement，Ad Val即货物价值。

（6）还有一些商品是按件（per unit） 或头（per head） 计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食、矿石、煤炭等，因运量较大、货价较低、容易装卸等原因，船公司为了争取货源，都会与货主另行商定运价。

根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除了根据航线和商品的等级，按基本费率（Basis Rate）算出基本运费外，还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费计算在内。

附加费（Surcharge或Additional）是指由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用。

这些附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。以下是一些常见的附加费类别：

（1）燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 缩写是BAF）

（2）货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF）

（3）绕航附加费 (Deviation Surcharge，缩写为D/S)

（4）苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge,即SCS)

（5）转船附加费 (Transhipment Surcharge)

（6）直航附加费 (Direct Additional)

（7）港口附加费 (Port Surcharge)

（8）港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge)

（9）超重附加费 (Heavy-Lift Additional,缩写HLA)

（10）超长附加费 (Long Length Additional，缩写LLA)

（11）洗舱费 (Cleaning Charge，缩写CC)

（12）熏蒸费 (Fumigation Charge)

（13）冰冻附加费 (Ice Surcharge)

（14）选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)

（15）变更卸货港附加费 (Alteration Charge)

其实，航运附加费远不止上述这些。还有些附加费，例如港口拥挤附加费，占运费的比例很大，因此，在计算运费时，一定要重视对各种附加费的计算，以免造成不必要的损失。