国际空运关于物品计费重量方面的知识

外贸公司或者出口公司，通常会选择空运来托运自己的货物。 当我们在空运自己的物品时候，经常会遇到会碰到空运物品重量或大小不符合要求，这时候主要就是对于空运物品重量限制与尺寸要求不够了解。那么空运对于物品尺寸重要有哪些要求？计费方式如何？中启国际物流小编给大家讲解了解一些关于航空货运计费重量的常识！

一、航空货运计费重量常识：

1.重货(Highdensity　cargo)

（1）重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克或者每166立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量就是它的毛重。

（2）如果货物的毛重以千克表示，计费重量的最小单位是0.5公斤。当重量不足0.5公斤时，按0.5公斤计算;超过0.5公斤不足一公斤时按一公斤计算。如果货物的毛重以磅表示，当货物不足一磅时，按一磅计算。

2.轻货(Low　density　cargo)

（1）轻货或轻泡货物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。

（2）轻泡货物以它的体积重量(Volume　Weight)作为计费重量，计算方法是：

不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长，最宽，最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五入。

将货物的长，宽，高相乘得出货物的体积，这是体积收费方法，因为空运和陆运不一样，它主要计算占用空间，而不是重量。

将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同。

3.多件货物

（1）在集中托运的情况下，同一运单项下会有多件货物，其中有重货也有轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算。

（2）首先计算这一整批货物总的实际毛重；其次，计算该批货物的总体积，并求出体积重量；最后，比较两个数值，并以高的作为该批货物的计费重量。

航空货运计费重量常识分析航空货运计费，航空货运计费重量有三个标准，一是重货，二是轻货，三是多件货物，根据货物不同，计费的方法也不同，大家一定要看清楚喔！

二、空运物品尺寸要求：

航空公司给客户空运货物，通常有两种方式，一种是全货机空运货物，一种是采用客机腹舱带货。对于全货机来说，因为它是只装载货物，它所能够承载的重量很大，所以对货物的尺寸大小没有太多限制。客机不一样，考虑到乘客的人身安全，客机腹舱带货，货物的尺寸要有所规范和限制，要根据不同的机型来决定。

大体来说，客机分为宽体飞机和非宽体飞机两种。宽体飞机又称广体飞机，宽体飞机至少有双通道通行，座位数在200人以上，常见的宽体飞机有波音747、767、777和空客300、310等；非宽体飞机也就是小飞机，座位在200个以内，通道也只是单通道通行。宽体和非宽体飞机在机身大小上的区别决定了它们对空运货物尺寸的限制不同。

三、物品包装要求

（1）货物包装应坚固、完好，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失；防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质；防止伤害操作人员或污染飞机、地面设备及其他物品。

（2）包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和码放；包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等；包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。

（3）包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。除纸袋包装的货物（如文件、资料等），托运货物都应使用包装带捆。严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物。

（4）捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量，并保证提起货物时不致断开。

（5）假如货物的包装不符合本手册中的相关规定，应要求托运人改进或重新包装后方可收运。