海运运输开舱时间、截关时间、截补料和截放行条时间有什么要求？

海运运输开舱时间、截关时间、截补料和截放行条时间有什么要求？货主根据船司提供的S/O上面的时间安排拖车到码头提空柜。开舱就是最早提空柜的时间，没有到时间是不能到指定的码头或者集装箱堆场提空柜的。截关时间（英文叫Closing Time）,截关日就叫Closing Day，还有说法是叫截载日期、截货、日期、截数日期等。截补料时间也叫截止收补料时间或截文件时间，英文叫CSI或SI(CSI是Cut off Time of Shipping Information的缩写），最后截止提供货物信息资料时间。

1.开舱时间

跟船公司订舱以后，会放S/O给订舱人。货主根据船司提供的S/O上面的时间安排拖车到码头提空柜。开舱时间就是最早提空柜的时间，没有到时间是不能到指定的码头或者集装箱堆场提空柜的。

2020年第四季度以来国内各个港口都缺空柜，提空柜是个头疼的问题。集卡司机抢空柜已经持续了几个月，如果抢不到空柜，好不容易订到的舱也是白搭了。据有关消息，缺空柜的问题可能会持续到2021年8月。

2.截关时间+截关时间（英文叫Closing Time），截关日就叫Closing Day，还有说法是叫截载日期、截货、日期、截数日期等。是对已订舱即将开船的此船上的所有重柜接收海关放心条的截止时间，也是最后时间（最晚还柜时间）。超过时间的话集装箱就上不了船了，等下一水了。

美国海运截单时间

3.截补料时间

截补料时间也叫截止收补料时间或截文件时间，英文叫CSI或SI(CSI是Cut off Time of Shipping Information的缩写），是最后截止提供货物信息资料时间。补料是货物相关的品名、重量、体积、装卸港、发货人、收货人的名称和地址等信息。

这个时间每个船公司都不一样，有的是开船日当天，有的是开船后一个星期。补料信息是做提单（B/L）用的，超过这个时间的话，提单信息就是你给的初始信息做单。如果有修改，会产生改单费。一般在拿到S%2FO的时候上面的补料时间会比实际要提前一些，这是预留给承运人的一定的时间。

不过美国航线会有所不同，开船前48小时货主必须把信息提供给承运人，承运人必须在开船前24小时通关AMS系统提交到美国海关。而且必须是真正的货主和收货人。

AMS是美国舱单系统，全世界进口到美国的货物都必须在开船的24小时前提供信息到这个系统才能上船。

截货时间

4.截放行条时间+截放行条时间是船公司接受最晚的海关放行条时间，一般是几个小时内。集装箱必须在此前完成报关动作，把放行条交给船公司。超过了时间递交放行条的话，船公司就不再接收这个集装箱的货物了，等下一水了。可能有时候船公司申请晚交柜会允许晚几个小时，但是更多的时候船公司不会同意延长时间的，船公司也要保持准班率。

在这个时间之后还没递交放行条，就代表这个集装箱的货报关还没放行，不管是什么原因不再接收了。可能的原因有海关查验了、报关出了问题等。

先后顺序是截柜、截关截放行条，都在限定的时间内完成，集装箱才能顺利的装船。